Сравнение мотоциклов:
Honda RS 150R 2018 против Honda MSX 125 2015

Honda RS 150R 2018 в сравнении с MSX 125 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а RS 150R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс. Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda RS 150R 2018 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
149.1 cc / 9.0 cu-in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.3 x 57.8 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.7
9.6
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
11.3:1
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Fully transistorised ignition
CDI
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment
Injection PGM-FI

Трансмиссия: Honda RS 150R 2018 и Honda MSX 125 2015

КПП
6 Speed
4 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multiple wet with coil spring
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda RS 150R 2018 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
4.5 Litres / 1.9 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1284 mm / 50.9 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
Height 1102 mm / 43.3 in
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
нет данных
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 50.9 in
160 mm / 6.3 in
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Honda RS 150R 2018 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Single hydraulic disc
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
Single hydraulic disc
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
120 / 70-17 58P (tubeless)
130/70-12
Передняя Шина
90 / 80-17 46P (tubeless)
120/70-12
Задняя подвеска
Swing arm with monoshock
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
Twin Tube Steel
Steel mono-backbone frame

Прочие характеристики: Honda RS 150R 2018 и Honda MSX 125 2015

Год
2018
2015-16
Модель
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150R
Honda MSX 125
Dry Weight
119 kg / 262.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
MF 12 V, 5.0 Ah
12V 3.5AH
Rear Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Max Toque
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 1981 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 R 2012 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 75 0C 1994 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото
Мотоцикл Cagiva Mito I Naked 1990 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2012 фото Мотоцикл Honda NT 650V Deauville  1998 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2006 фото