Сравнение мотоциклов:
Honda Shadow 750 2013 против BMW G 450X 2011

Honda Shadow 750 2013 в сравнении с BMW G 450X 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а Shadow 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45.8лс. Honda Shadow 750 2013 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda Shadow 750 2013 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
745
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
33.7 kW @ 5500 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
51.7
Макс.мощность на об/мин.
5500
9000
Степень Сжатия
9.01
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
64.2 Nm @ 3000 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
64.2
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7800
Макс. Мощность, кВт
33
38
Зажигание / Стартер
Fully transistorized electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
2x 34mm diaphragm-type CV
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Honda Shadow 750 2013 и BMW G 450X 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / sealed chain
нет данных
КПП
нет данных
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Honda Shadow 750 2013 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
14 Litres
8 Litres
Высота Сиденья
673 mm
111 kg
Сухой Вес
224.9 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1475 mm
Размеры
нет данных
Width (inc. mirrors) 806 mm
Мокрый Вес
нет данных
121 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda Shadow 750 2013 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Single 180mm drum
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
160/80 15
140/80-18
Передняя Шина
110/80 19
90/90-21
Задняя подвеска
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Honda Shadow 750 2013 и BMW G 450X 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277289 руб.
192686 руб.
Год
2008
2011
Модель
Honda VT 750DC Shadow Sport
BMW G 450X
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>