Сравнение мотоциклов:
Honda Shadow 750 2013 против Honda NX 650 Dominator 2003

Honda Shadow 750 2013 в сравнении с NX 650 Dominator 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл, а Shadow 750 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda Shadow 750 2013 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda NX 650 Dominator 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda Shadow 750 2013 и Honda NX 650 Dominator 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
745
644 cc / 39.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
33.7 kW @ 5500 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
45
Макс.мощность на об/мин.
5500
6000
Степень Сжатия
9.01
Single 40mm Keihin VE-type carb
Макс. Крутящий Момент
64.2 Nm @ 3000 rpm
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
64.2
53
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
Fully transistorized electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
2x 34mm diaphragm-type CV
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR 8EA-9

Трансмиссия: Honda Shadow 750 2013 и Honda NX 650 Dominator 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / sealed chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda Shadow 750 2013 и Honda NX 650 Dominator 2003

Емкость Топливного Бака
14 Litres
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
673 mm
870 mm / 24.2 in
Сухой Вес
224.9 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Мокрый вес
нет данных
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
250 mm / 9.8 in
Колея
нет данных
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda Shadow 750 2013 и Honda NX 650 Dominator 2003

Задний Тормоз
Single 180mm drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/80 15
120/9017
Передняя Шина
110/80 19
90/9021
Задняя подвеска
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Pro-Link,
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
41mm leading-axle fork
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 8.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
195 mm / 7.6 in

Динамические характеристики: Honda Shadow 750 2013 и Honda NX 650 Dominator 2003

Старт на Милю
нет данных
13.9 sec / 147.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.8 m / 40.4 m

Прочие характеристики: Honda Shadow 750 2013 и Honda NX 650 Dominator 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
321856 руб.
263122 руб.
Год
2008
2003
Модель
Honda VT 750DC Shadow Sport
Honda NX 650 Dominator
Dry Weight
нет данных
163 kg / 359.3 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Fork Angle
нет данных
62

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 100GS 1988 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2004 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2011 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1982 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото