Сравнение мотоциклов:
Honda ST 1100 Pan European 1992 против Kawasaki Z 650 2020

Honda ST 1100 Pan European 1992 в сравнении с Kawasaki Z 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а ST 1100 Pan European это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda ST 1100 Pan European 1992 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda ST 1100 Pan European 1992 и Kawasaki Z 650 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1084
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 64.8 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
100hp 74kw @ 7500rpm (92.9 hp @ 7200 rpm)
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
67.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
4x 32mm CV-type carbs.
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
11.3kg-m 111Nm @ 6000rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
111
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
74
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized. / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
TCBI with electronic advance
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda ST 1100 Pan European 1992 и Kawasaki Z 650 2020

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Honda ST 1100 Pan European 1992 и Kawasaki Z 650 2020

Емкость Топливного Бака
28 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
800 mm
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
298 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
нет данных
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
нет данных
184 kg / 406 lbs lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda ST 1100 Pan European 1992 и Kawasaki Z 650 2020

Задний Тормоз
Single 296mm disc 3 piston caliper ABS
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers. ABS
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/70-ZR17
160/50 -17
Передняя Шина
120/70-ZR18
120/70 -17
Задняя подвеска
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound 120mm axle travel
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm air-assist fork with TRAC 150mm axle travel
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda ST 1100 Pan European 1992 и Kawasaki Z 650 2020

Старт на Милю
12.2 sec / 176.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
214.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda ST 1100 Pan European 1992 и Kawasaki Z 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238979 руб.
633034 руб.
Год
1992-94
2020
Модель
Honda ST 1100 Pan European ABS
Kawasaki Z 650
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
ABS
нет данных
Optional

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner Midnight Star 2011 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото
Мотоцикл Beta Alp 4.0 2003 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото Мотоцикл Maico Supermoto Special Edition 685 2003 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото