Сравнение мотоциклов:
Honda VF 1000R 1985 против Triumph Speed Triple 2010

Honda VF 1000R 1985 в сравнении с Triumph Speed Triple 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл, а VF 1000R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 1000R 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Speed Triple 2010 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VF 1000R 1985 и Triumph Speed Triple 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
1050
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
130 hp 94.8 kW @ 10500 rpm
131 hp @ 9250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
131
Макс.мощность на об/мин.
10500
9250
Степень Сжатия
4 x 34mm CV type carbs.
Multipoint sequential electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
5 Speed / chain
77 ft-lb @t 7550rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
104.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7550
Макс. Мощность, кВт
94
96
Зажигание / Стартер
Inductive magnetically triggered / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digitalinductive type via electronic engine management system

Трансмиссия: Honda VF 1000R 1985 и Triumph Speed Triple 2010

КПП
нет данных
6 S peed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda VF 1000R 1985 и Triumph Speed Triple 2010

Емкость Топливного Бака
23 Litres (4.5L)
18 Litres / 4.0 gal
Высота Сиденья
800 mm
815mm / 32.1in
Сухой Вес
нет данных
189 kg / 416 lb
Колесная база
нет данных
1,429mm / 56.2in
Размеры
нет данных
Height 1250mm / 49.2in
Сухой Вес / Мокрый вес
236 kg / 244 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 1000R 1985 и Triumph Speed Triple 2010

Задний Тормоз
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 285mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80 V17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/80 V16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Air-assist coil-over shock, progressive linkage, three-way rebound damping, 120mm wheel travel
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm center-axle with air-assist, 3-way rebound damping, anti-dive valuing, 150mm wheel travel
45mm upside down forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
нет данных
Tubular, fabricated aluminum alloy perimeter

Динамические характеристики: Honda VF 1000R 1985 и Triumph Speed Triple 2010

Старт на Милю
10.8 sec / 124.4 mp/h
11.6 sec
Максимальная Скорость
149.0 mp/h
226.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
36 mp/g
19.1 km/lit

Прочие характеристики: Honda VF 1000R 1985 и Triumph Speed Triple 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
330962 руб.
802469 руб.
Год
1985
2010
Модель
Honda VF 1000R
Triumph Speed Triple
Rake/trail
нет данных
23.5 / 84mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki S2 350SS MKII 1973 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2007 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото
Мотоцикл Aprilia AF1 125 Futura 1991 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2001 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото