Сравнение мотоциклов:
Honda VF 500C Magna V30 1983 против Honda CB 750 2007

Honda VF 500C Magna V30 1983 в сравнении с CB 750 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а VF 500C Magna V30 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda CB 750 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder,
Объём двигателя
499
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44 mm
67 x 53 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 11500 rpm
75 hp 55 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
75
Макс.мощность на об/мин.
11500
8500
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin carbs
4x 34mm VE-type
Макс. Крутящий Момент
31.7 lb-ft @ 10500 rpm
64 Nm 6.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
43.0
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
7500
Макс. Мощность, кВт
50
55
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Fully transistorized / electric

Трансмиссия: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda CB 750 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda CB 750 2007

Емкость Топливного Бака
1 4 Litres
20 Litres
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Мокрый Вес
271 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda CB 750 2007

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 255mm discs
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-18
150/70-ZR17
Передняя Шина
100/90-16
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Single shock swing arm 115mm wheel travel
Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted 140mm wheel travel
41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork, 130mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda CB 750 2007

Старт на Милю
12.6 sec / 164.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
196.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda CB 750 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
177250 руб.
181743 руб.
Год
1983
2007
Модель
Honda VF 500C Magna V30
Honda CB 750

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Cagiva C 593 1991 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1991 фото Мотоцикл Kawasaki GT 750 1984 фото Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1982 фото