Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 1200F 2013 против Honda VFR 1200 F 2012

Honda VFR 1200F 2013 в сравнении с VFR 1200 F 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 1200 F это обычной популярности в России мотоцикл, а VFR 1200F это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda VFR 1200F 2013 - байк средней стоимости, при этом Honda VFR 1200 F 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VFR 1200F 2013 и Honda VFR 1200 F 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1237
1237
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 60 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
127 kW 170 hp @ 10000 rpm
127 kW 170 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
170
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic injection
PGM-FI electronic injection
Макс. Крутящий Момент
129 Nm @ 8750 rpm
129 Nm @ 8750 rpm
Макс. момент, Нм.
129
129
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
8750
Макс. Мощность, кВт
127
127
Зажигание / Стартер
IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)

Трансмиссия: Honda VFR 1200F 2013 и Honda VFR 1200 F 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
6 Speed / shaft
Сцепление
Wet, multiplate slipper type, Clutch Operation Hydraulic
Wet, multiplate slipper type, Clutch Operation Hydraulic

Размеры и масса: Honda VFR 1200F 2013 и Honda VFR 1200 F 2012

Емкость Топливного Бака
18.5 Liters
18.5 Liters
Высота Сиденья
815 mm
815 mm

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 1200F 2013 и Honda VFR 1200 F 2012

Задний Тормоз
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Передние Тормоза
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17M / C (75W)
190/55 ZR17M / C (75W)
Передняя Шина
120/70 ZR17M / C (58W)
120/70 ZR17M / C (58W)
Задняя подвеска
Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions, 120 mm wheel travel.
Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions, 120 mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda VFR 1200F 2013 и Honda VFR 1200 F 2012

Старт на Милю
10.8 sec
10.8 sec
Максимальная Скорость
251.2 km / h
251.2 km / h

Прочие характеристики: Honda VFR 1200F 2013 и Honda VFR 1200 F 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
657420 руб.
693616 руб.
Год
2013
2013
Модель
Honda VFR 1200F
Honda VFR 1200F
Average Consumption
17.8 km/lit
17.8 km/lit
Gear Rato
1 2.600 (39/15) 2nd 1.736 (33/19) 3rd 1.363 (30/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.032 (32/31) 6th 0.939 (31/33)
1 2.600 (39/15) 2nd 1.736 (33/19) 3rd 1.363 (30/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.032 (32/31) 6th 0.939 (31/33)
Curb -Weight
267 kg
267 kg
Chassis Type
Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions, 120 mm wheel travel.
Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions, 120 mm wheel travel.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YDS-3 1964 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2010 фото Мотоцикл Jawa 500R 1987 фото
Мотоцикл Triumph T 120 650 Bonneville 1970 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250F 2003 фото Мотоцикл Kawasaki Z 65 0 1980 фото