Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C SHADOW 1994 против Benelli Leoncino 2015

Honda VT 1100C SHADOW 1994 в сравнении с Benelli Leoncino 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а VT 1100C SHADOW это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 78лс. Honda VT 1100C SHADOW 1994 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Benelli Leoncino 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Benelli Leoncino 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
1089
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
78 hp @ 6500 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
48
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 4500 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
4500
Макс. Мощность, кВт
57
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TLI
Питание двигателя
нет данных
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Engine management system
нет данных
Benelli Leoncino
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E

Трансмиссия: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Benelli Leoncino 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet clutch

Размеры и масса: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Benelli Leoncino 2015

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm / 32.1"
Сухой Вес
257.6 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1450 mm / 57.1"
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3"

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Benelli Leoncino 2015

Задний Тормоз
Single disc
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x disc 2 piston caliper
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
140/90-15
150/70-R17
Передняя Шина
110/90-18
110/80-R19
Задняя подвеска
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Передняя Подвеска
41mm Showa forks 172mm wheel travel
50 mm USD fork, adjustable
Рама
нет данных
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Динамические характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Benelli Leoncino 2015

Старт на Милю
13.6 sec / 151.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
172.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Benelli Leoncino 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251248 руб.
779475 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
1990
2016
Модель
Honda VT1100C Shadow
нет данных
Dry Weight
нет данных
170 kg / 375 lbs
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Rear Wheel
нет данных
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha PW 80 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2010 фото Мотоцикл Benelli Tre 900RS Tornado 2006 фото Мотоцикл Laverda RGS 1000 Jota 1985 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda CB1300 Super Four 30th Anniversary 2023 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure R 2009 фото Мотоцикл Suzuki DR 400S 1980 фото