Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 против Yamaha RD 400 1977

Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 в сравнении с Yamaha RD 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а VT 1100C Shadow Spirit это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha RD 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Yamaha RD 400 1977

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
398
Объём двигателя
1099
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91.4 mm
2x 28mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
68 hp @ 5000 rpm
40 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
40
Макс.мощность на об/мин.
5000
7000
Степень Сжатия
2x 36mm CV
нет данных
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 3000 rpm
4.2 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Макс. Мощность, кВт
50
29
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Battery, dual coils, breaker points / kick

Трансмиссия: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Yamaha RD 400 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Yamaha RD 400 1977

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 gal
13 Litres
Высота Сиденья
730mm / 28.7 in.
нет данных
Сухой Вес
250 kg / 553 lb
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Yamaha RD 400 1977

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 315mm disc 2 piston calipers
Single 256 mm disc
Задняя Шина
170/80 -15
3.50-18
Передняя Шина
110/80 -19
3.25-18
Задняя подвеска
Dual shocks, preload adjustable, 100mm wheel travel.
Swing arm, dual shocks
Передняя Подвеска
41mm stanchions, 160mm wheel travel.
Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Yamaha RD 400 1977

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg

Прочие характеристики: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Yamaha RD 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
256793 руб.
157107 руб.
Год
2007-09
1977
Модель
Honda Shadow Spirit
Yamaha RD 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 600S DiversiOn 1996 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2011 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2009 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RC Shining Gold 2019 фото Мотоцикл Honda CB 125R 2018 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото