Сравнение мотоциклов:
Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 против Bajaj Pulsar 150 2005

Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 в сравнении с Bajaj Pulsar 150 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Pulsar 150 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а VT 400 Shadow Slasher это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 - байк за недорогую цену, при этом Bajaj Pulsar 150 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Bajaj Pulsar 150 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
399
143
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
нет данных
Макс. Мощность
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
13.5 hp 10.1 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
13.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
VDD1B
нет данных
Макс. Крутящий Момент
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
12.2 Nm 9.1 ft. lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
35
12.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
24
10
Зажигание / Стартер
Electronic / electrical
CDI / kick

Трансмиссия: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Bajaj Pulsar 150 2005

КПП / Привод колеса
5 S peed / chaim
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Bajaj Pulsar 150 2005

Емкость Топливного Бака
13 Litres
18 Litres / 4.8 gal
Сухой Вес
180 kg
132 kg / 291 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Bajaj Pulsar 150 2005

Задний Тормоз
Drum
180mm Drum
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Задняя Шина
160/80-15
100/90-18
Передняя Шина
110/80-19
2.75-18
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber, 100 mm wheel travel
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
Telescopic forks with anti-stiction bushes, 135mm wheel travel.

Прочие характеристики: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Bajaj Pulsar 150 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
176206 руб.
106041 руб.
Год
2005
2005-
Модель
нет данных
Bajaj Pulsar 150
Наименование модели
Honda Shadow Slasher 400
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 750 Sport Formula  1997 фото Мотоцикл Honda CG 125 1998 фото Мотоцикл Suzuki TS 185ER 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson EL 1200 Type 74 Knucklehead 1936 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2019 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото Мотоцикл Yamaha XT 400 1981 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Enduro GP Replica 2018 фото