Сравнение мотоциклов:
Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 против Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 в сравнении с Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XV 1900 Roadliner S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а VT 400 Shadow Slasher это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
399
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Макс. Мощность
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
75
Макс.мощность на об/мин.
7500
4750
Степень Сжатия
VDD1B
нет данных
Макс. Крутящий Момент
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
111.8 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
35
111.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3500
Макс. Мощность, кВт
24
54
Зажигание / Стартер
Electronic / electrical
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

КПП / Привод колеса
5 S peed / chaim
5 Speed / belt

Размеры и масса: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres
17 liters / 3.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
735mm / 28.9 in
Сухой Вес
180 kg
340 kg / 748 lb
Колесная база
нет данных
1715 mm / 67.5 in
Размеры
нет данных
2,580mm / 101.6 in Width 1055mm / 41.5 in Height 1105mm / 43.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Задний Тормоз
Drum
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/80-15
190/60 -17
Передняя Шина
110/80-19
130/70 -18
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.

Прочие характеристики: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
176206 руб.
459720 руб.
Год
2005
2014
Модель
нет данных
Yamaha XV 1900 Roadliner S
Rake / Trail
нет данных
31 / 152 mm
Наименование модели
Honda Shadow Slasher 400
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125T-31 2015 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 440C 1979 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото
Мотоцикл Honda VT 1300 Fury Furious Hardtail Chopper Concept 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2017 фото Мотоцикл Norton Superlight SS 2020 фото Мотоцикл Honda VTX 1300N 2008 фото