Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 против Honda VT 750C Shadow 2013

Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 в сравнении с VT 750C Shadow 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл, а VT 750C Shadow Phantom это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 750C Shadow 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Двигатель
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
745 cc / 45.5 cub in.
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
33.5 kW / 44.9 hp @ 5500 rpm
33.7 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44.9
45.8
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
Liquid cooled
9.01
Макс. Крутящий Момент
65 Nm / 6.6 kgf-m / 47.9 lb/ft @ 3500 rpm
64.2 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
64.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorized electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital 3-D mapping, two spark plugs per cylinder
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm throttle body
2x 34mm diaphragm-type CV

Трансмиссия: Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / sealed chain
КПП
Wide ratio 5 speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
41mm telescopic fork
нет данных

Размеры и масса: Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Емкость Топливного Бака
14 liters (including 3.5-litre reserve) / 3.7 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
655 mm / 25.8 in
673 mm
Сухой Вес
нет данных
224.9 kg
Колесная база
1641 mm / 64.6 in.
нет данных
Мокрый Вес
251 kg / 549 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Задний Тормоз
Single 180 mm drum
Single 180mm drum
Передние Тормоза
Single 296 mm disc, 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/80-15
160/80 15
Передняя Шина
120/90-17
110/80 19
Задняя подвеска
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
117 mm / 4.6 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in.
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
390632 руб.
274408 руб.
Год
2016-
2008
Модель
Honda VT 750C Shadow Phantom
Honda VT 750DC Shadow Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>