Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 против Honda NC 750X 2021

Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 в сравнении с NC 750X 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то NC 750X это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43лс. Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda NC 750X 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Honda NC 750X 2021

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Four stroke , parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
745 cc / 45.7 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
57.8
Макс.мощность на об/мин.
5500
6750
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
60.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Honda NC 750X 2021

КПП
5 Speed
6 Speed Manual / DCT: 6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet multiplate / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Передаточные Числа
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Honda NC 750X 2021

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.8 gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
737 mm / 29.4 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
1535 mm / 60.4 in
Размеры
нет данных
Length: 2210 mm / 87 in Width: 846 mm / 33.3 in Height: 1330 mm / 52.3 in
Мокрый вес
229.5 kg / 507 lbs
214 kg / 471.7 lbs / DCT: 224 kg / 493.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Honda NC 750X 2021

Задний Тормоз
180 mm Drum
Single 240 mm wavy hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm wavy hydraulic disc 2 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
150/80 -16
160/60-ZR17
Передняя Шина
100/90 -19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Single monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork.
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
129.5 mm / 5.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Honda NC 750X 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
274746 руб.
953800 руб.
Rear Rim
нет данных
17 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
2014-16
2021
Модель
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
Honda NC 750X / DCT
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
27˚
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Emission
нет данных
EURO5
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Big Bear Paradox 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 1996 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1992 фото
Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250L 1982 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4 2021 фото Мотоцикл Suzuki GN 400E 1980 фото