Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 против Yamaha XP 530 T -Max 2014

Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 в сравнении с Yamaha XP 530 T -Max 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 530 T -Max это изредка продающийся в России мотоцикл, а VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XP 530 T -Max 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014

Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Yamaha XP 530 T -Max 2014

Двигатель: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
745 cc / 45.7 cu-in
530 cc / 32.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
68.0 x 73.0 mm
Макс. Мощность
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
45.8
Макс.мощность на об/мин.
5500
6750
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Semi-dry-sump
Макс. Крутящий Момент
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
60.5
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
TCI
Питание двигателя
нет данных
Injection. Electronic fuel injection

Трансмиссия: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

КПП
5 Speed
Fully automatic CVT
Главная передача
O-ring-sealed chain
V-Belt
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multiple-disc automatic
Передаточные Числа
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.8 gal
15 Litters / 4 gal
Высота Сиденья
737 mm / 29.4 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
1580mm / 62.2 in
Размеры
нет данных
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
Мокрый вес
229.5 kg / 507 lbs
218 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
125mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Задний Тормоз
180 mm Drum
Single 267 disc
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
2x 267 discs
Задняя Шина
150/80 -16
160/60-15
Передняя Шина
100/90 -19
120/70-15
Задняя подвеска
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Swingarm - single shock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork.
43mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
129.5 mm / 5.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
116 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
274746 руб.
406480 руб.
Год
2014-16
2014 - 15
Модель
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
нет данных
Dry Weight
нет данных
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Maximum Load
нет данных
197kg / 434 lbs
Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 2013
Сравнение Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Honda VT 750C Shadow 2013
Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014 Фотография мотоцикла Honda Shadow 750 2013
Сравнение Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Honda Shadow 750 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow 2011
Сравнение Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 против Honda VT 750RS Shadow 2011
Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki W 800 2015
Сравнение Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Kawasaki W 800 2015
Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 2013
Сравнение Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Yamaha T-Max 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 2018
Сравнение Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 против Kawasaki KLR 650 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WR 125 1984 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6S Fazer 2007 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото
Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1993 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 511 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2013 фото