Сравнение мотоциклов:
Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 против Honda VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica 2002

Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 в сравнении с VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica это не продающийся в России мотоцикл, а VTR 1000 RC51 SP2 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 и Honda VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996
996 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 63.6 mm
100 x 63.6 mm
Макс. Мощность
136 hp 100 KW @ 9500 rpm
136 hp / 100 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
136
136
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
10.7 kg-m 105 Nm @ 8000 rpm
10.7 kgf-m / 105 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
105
105
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
100
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection PGM-FI with two injectors per cylinder
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 и Honda VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Hydraulic clutch

Размеры и масса: Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 и Honda VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica 2002

Емкость Топливного Бака
18 litres (2.5L)
18 Liters / 3.8 US gal
Высота Сиденья
813 mm
813 mm / 32.0 in
Сухой Вес
194 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Height 1145 mm / 45.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 и Honda VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica 2002

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged integrated remote reservoir damper offering adjustable preload, and compression and rebound damping, 120mm axle travel
Pro-Link with gas-charged integrated remote reservoir damper offering adjustable preload, and compression and rebound damping,
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge-type fork with adjustable spring preload, and compression and rebound damping, 130mm axle travel
43mm inverted cartridge-type fork with adjustable spring preload, and compression and rebound damping,
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 и Honda VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica 2002

Старт на Милю
10.9 sec / 209 mp/h
10.9 sec / 209 mph
Максимальная Скорость
271.3 km/h
271.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.5 km/lit
19.5 km/lit

Прочие характеристики: Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 и Honda VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica 2002

Год
2002
2002
Модель
Honda VTR 1000 RC51 SP2
Honda VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Replica
Dry Weight
нет данных
194 kg / 430 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2009 фото Мотоцикл Yamaha TZR 125R Belgarda 1993 фото Мотоцикл BMW R 1100RT 1999 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 125 2008 фото Мотоцикл Yamaha Star Bolt R-Spec 2014 фото Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1992 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1971 фото