Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1300R 2009 против Benelli TRK 502 2016

Honda VTX 1300R 2009 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а VTX 1300R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VTX 1300R 2009 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC,
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
1312 cc / 80 cu-in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
74 hp / 55kW @ 5.000rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
48
Макс.мощность на об/мин.
5000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 lb-ft @ 3.000rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
123
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4500
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Solid-state digital
Electronic
Питание двигателя
Single 38mm constant-velocity carburetor
EFI with 37 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
нет данных
Benelli TRK 502

Трансмиссия: Honda VTX 1300R 2009 и Benelli TRK 502 2016

КПП
5 Speed
6-Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet clutch

Размеры и масса: Honda VTX 1300R 2009 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
19.7 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
693 mm / 27.3 in
нет данных
Колесная база
1668.7 mm / 65.7 in
нет данных
Размеры
нет данных
1535 mm / 60.4"
Дорожный Просвет
нет данных
210 kg / 463 lbs
Колея
144mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1300R 2009 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 336mm disc 2 piston caliper
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
170/80-15
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
140/80-17
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
50 mm USD fork, adjustable
Рама
Steel, Double cradle frame
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
91 mm / 3.5 in
145 mm / 5.7"

Прочие характеристики: Honda VTX 1300R 2009 и Benelli TRK 502 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379122 руб.
598042 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2008-09
2016
Модель
Honda VTX 1300R
нет данных
Dry Weight
303 kg / 669 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Rake
32.4
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1995 фото Мотоцикл KTM 390 Adventure 2020 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1985 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 510 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 30th Anniversary Special Edition 2015 фото