Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1800 2001 против Kawasaki ZX-10 1990

Honda VTX 1800 2001 в сравнении с Kawasaki ZX-10 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-10 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 137лс., а VTX 1800 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 107лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VTX 1800 2001 и Kawasaki ZX-10 1990

Двигатель
1795
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
997
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 112 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
107 hp 78 kW @ 5000 rpm
137 hp 99.9 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
107
137
Макс.мощность на об/мин.
5000
10000
Степень Сжатия
PGM-FI
4x 36mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
163 Nm @ 3000 rpm
3.6 kg-m 103 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
163
103
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
9000
Макс. Мощность, кВт
78
99
Зажигание / Стартер
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Electronic / electric

Трансмиссия: Honda VTX 1800 2001 и Kawasaki ZX-10 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VTX 1800 2001 и Kawasaki ZX-10 1990

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
22 Litres
Сухой Вес
319.7 kg
222 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1800 2001 и Kawasaki ZX-10 1990

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/70 R16
160/60-18
Передняя Шина
130/70 R18
120/70-17
Задняя подвеска
нет данных
Uni-trek monoshock,. air assisted 4-way rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
2x 296mm discs 3 piston calipers
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda VTX 1800 2001 и Kawasaki ZX-10 1990

Старт на Милю
12.6 sec
10.3 sec / 211.877 km/h
Максимальная Скорость
202.5 km / h
268.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.3 km/lot
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 37.3m

Прочие характеристики: Honda VTX 1800 2001 и Kawasaki ZX-10 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
513945 руб.
617521 руб.
Год
2002-04
1990
Модель
Honda VTX 1800S
Kawasaki ZX-10

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Sherco 4.5i Enduro 2007 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2015 фото Мотоцикл Honda NC 700X / DCT 2012 фото