Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1800C 2007 против BMW R 1150GS 2003

Honda VTX 1800C 2007 в сравнении с BMW R 1150GS 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1150GS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VTX 1800C 2007 и BMW R 1150GS 2003

Двигатель
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1795 cc / 109.5 cu-in
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 112 mm
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 6750 rpm (rear tyre 58.9 kW / 79 hp @ 6750 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
107
85
Макс.мощность на об/мин.
5000
6750
Степень Сжатия
PGM-FI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 71 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
163
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
нет данных
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
нет данных
BMW R 1150GS

Трансмиссия: Honda VTX 1800C 2007 и BMW R 1150GS 2003

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Honda VTX 1800C 2007 и BMW R 1150GS 2003

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.3 US gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
708 mm / 27.9 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1717 mm / 67.6 in
1,501 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Height 1,435 mm / 56.5 in
Мокрый вес
нет данных
249 kg / 549 lbs
Колея
152mm / 5.7 in
121 mm / 4.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1800C 2007 и BMW R 1150GS 2003

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 3 piston calipers
2 x 304mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/70 R16
150/70 R17
Передняя Шина
130/70 R18
110/80 R19
Задняя подвеска
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Patented BMW Paralever swing arm & shaft drive, single shock with variable rebound and damping adjustments
Передняя Подвеска
45mm inverted fork
Light. Telelever with central spring strut, progressive coil spring, twin-tube gas-filled shock,
Рама
Steel, Double cradle frame
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.1 in
210 mm / 8.2 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
220 mm / 8.6 in

Прочие характеристики: Honda VTX 1800C 2007 и BMW R 1150GS 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
451035 руб.
365515 руб.
Год
2007-09
2003
Модель
Honda VTX 1800
нет данных
Dry Weight
319.7 kg / 714 lbs
228 kg / 503 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Air/Oil cooled
Rake
32.4
26.2
Front Wheel
нет данных
2.50 x 19
Wheels
нет данных
Cross spoke wheels
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 17
Gear Ratios
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.600 / 3rd 1.267 / 4th 1.038 / 5th 0.900 / 6th 0.800

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Rocket III 2004 фото Мотоцикл BMW R 1150RT 2001 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS 110 0E 1979 фото
Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 125 2024 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2013 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450 RR 2009 фото