Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1800C 2007 против Honda NSR 250R-SP 1990

Honda VTX 1800C 2007 в сравнении с NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс. Honda VTX 1800C 2007 - байк средней стоимости, при этом Honda NSR 250R-SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VTX 1800C 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
1795 cc / 109.5 cu-in
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 112 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
107
45
Макс.мощность на об/мин.
5000
9500
Степень Сжатия
PGM-FI
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
163
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
PGM-CDI
Система смазки
нет данных
splash type (transmission)

Трансмиссия: Honda VTX 1800C 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП
5 Speed
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Honda VTX 1800C 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
708 mm / 27.9 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1717 mm / 67.6 in
1345 mm / 52.9 in
Размеры
нет данных
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
нет данных
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
152mm / 5.7 in
87 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1800C 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 3 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
180/70 R16
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
130/70 R18
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
45mm inverted fork
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda VTX 1800C 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
447466 руб.
192490 руб.
Год
2007-09
1990
Модель
Honda VTX 1800
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
319.7 kg / 714 lbs
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Liquid cooled
Rake
32.4
2315

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTSC Heritage Springer Classic 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1996 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 750F 1983 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото