Сравнение мотоциклов:
Honda XL 200R 1983 против LIFAN LF 200GY-6 2009

Honda XL 200R 1983 в сравнении с LIFAN LF 200GY-6 2009 по характеристикам: dimensions & weight length, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то LF 200GY-6 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16.3лс., а XL 200R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Honda XL 200R 1983 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XL 200R 1983 и LIFAN LF 200GY-6 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
195 cc / 11.9 cu-in
196.9 cc
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
63.5 x 62.2 mm
Макс. Мощность
18 hp 12.4 kW @ 8000 rpm
12 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
16.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Single 24mm Keihin
нет данных
Макс. Крутящий Момент
1.7 kgf-m @ 6500 rpm
14.5 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
16.7
13.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / Electric & KICK
Стартер
Kick
Electric & KICK
Система зажигания
CDI
TCI
Питание двигателя
нет данных
Carburettor

Трансмиссия: Honda XL 200R 1983 и LIFAN LF 200GY-6 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Honda XL 200R 1983 и LIFAN LF 200GY-6 2009

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.3 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830 mm
Сухой Вес
нет данных
128 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 200R 1983 и LIFAN LF 200GY-6 2009

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Drum
Single disc
Задняя Шина
4.10-18
4.10-18
Передняя Шина
2.75-21
2.75-21
Задняя подвеска
Showa Pro-Link shocks
Swinging arm
Передняя Подвеска
38mm Showa air assisted forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: Honda XL 200R 1983 и LIFAN LF 200GY-6 2009

Dimensions & Weight Length
124 kg
нет данных
Год
1983
2008
Модель
Honda XL 200R
Lifan LF 200GY-6
Dry Weight
114.0 kg / 251.3 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V85 Concept 2017 фото Мотоцикл KTM 950 Adventure 2004 фото Мотоцикл Yamaha TDR 250  1990 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie Interstate 2000 фото
Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2009 фото Мотоцикл AJS Model 8 350 1960 фото Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2013 фото