Сравнение мотоциклов:
Honda XL 250S 1978 против Yamaha TT 250 1980

Honda XL 250S 1978 в сравнении с Yamaha TT 250 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TT 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а XL 250S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XL 250S 1978 и Yamaha TT 250 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57.8 mm
75 x 56.5mm
Макс. Мощность
20.2 hp @ 7500rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
20.2
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
7500
нет данных
Степень Сжатия
9.1;1
30mm Mikuni slide /needle
Макс. Крутящий Момент
14.5lb ft @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
19.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
14
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / kick
Flywheel-magneto CDI / kick
Питание двигателя
1X 28mm Keihin
нет данных

Трансмиссия: Honda XL 250S 1978 и Yamaha TT 250 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet multi-plate
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 25.2, 2nd 16.65, 3rd 12.37, 4th 9.99, 5th 8.1.
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 250S 1978 и Yamaha TT 250 1980

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
7.5 liters / 2.0 gal
Высота Сиденья
33.4in.
838mm / 33 in.
Сухой Вес
118 kg
100.8 kg / 242 lb
Размеры
54.7in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 250S 1978 и Yamaha TT 250 1980

Задний Тормоз
140mm Drum
Drum
Передние Тормоза
155mm Drum
Drum
Задняя Шина
4.60 -18
510-17
Передняя Шина
3.00 -23
300-21
Задняя подвеска
Swinging fork
Adjustable preload monoshock /7.5 in. 191mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Oil damper telescopic forks
36mm stanchion tube diameter/8.8 in. 224mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular mild steel, single front downtube

Динамические характеристики: Honda XL 250S 1978 и Yamaha TT 250 1980

Максимальная Скорость
80 mp/g
нет данных
Средний расход (км./литр.)
75 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 250S 1978 и Yamaha TT 250 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192193 руб.
180003 руб.
Год
1978-79
1980
Модель
Honda XL250S
Yamaha TT 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 650R 1995 фото Мотоцикл Husqvarna WXE 250 1991 фото Мотоцикл Yamaha DT 175 1974 фото
Мотоцикл Honda GOLD WING F6B 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1991 фото Мотоцикл KTM 65 SX 2009 фото