Сравнение мотоциклов:
Honda XL 400V Transalp 1991 против Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Honda XL 400V Transalp 1991 в сравнении с CB 300R Neo Sports Cafe 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30.4лс., а XL 400V Transalp это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 37лс. Honda XL 400V Transalp 1991 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XL 400V Transalp 1991 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Двигатель
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
398
286 cc / 17.45 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
76 x 63 mm
Макс. Мощность
37 hp @ 8500 rpm
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
37
30.4
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
3.5 kgm @ 6500 rpm
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7250
Макс. Мощность, кВт
27
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Honda XL 400V Transalp 1991 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Honda XL 400V Transalp 1991 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Емкость Топливного Бака
нет данных
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
850 mm
799 mm / 31.4 in
Сухой Вес
183 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1352 mm / 53.2 in
Мокрый вес
нет данных
143 kg / 315 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
151 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 400V Transalp 1991 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Задний Тормоз
130mm drum
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276mm disc
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
150/60R17M/C 65H
Передняя Шина
90/90-21
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic hydraulic forks
37mm Telescopic fork
Рама
Semi-double-wiegframe
Steel diamond frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
107 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda XL 400V Transalp 1991 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155165 руб.
419400 руб.
ABS System Type
нет данных
2 channel with IMU
Год
1991
2018 - 19
Модель
Honda XL400V Transalp
Honda CB 300R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
Height 1052 mm / 41.4 in
Аккумулятор
нет данных
12V-7AH
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 фото Мотоцикл BMW Concept Modulo 1972 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M800 2008 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2022 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2009 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 SF 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2014 фото