Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R 1987 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Honda XL 600R 1987 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Honda XL 600R 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XL 600R 1987 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
589 cc / 35.6 cu-in
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 75 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
84.3
Макс.мощность на об/мин.
6500
4400
Степень Сжатия
2 x 28mm piston valve
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
48.8
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3750
Стартер
Primary kick with automatic compression release
Electric
Система зажигания
Solid state CD
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Honda XL 600R 1987 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt

Размеры и масса: Honda XL 600R 1987 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
860mm / 33.8 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1420mm / 55.9 in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
145 kg / 321 lbs
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
274 mm / 10.8 in
155 mm / 6.1 in
Колея
нет данных
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R 1987 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
140mm Drum
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston calliper
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
5.10-17
200/50 ZR17
Передняя Шина
3.00-21
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Pro-link with adjustable rebound damping
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 9.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
203 mm / 8.0 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda XL 600R 1987 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mph
12.7 sec / 103 mph
Максимальная Скорость
100 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.2 mpg
38.3 mpg

Прочие характеристики: Honda XL 600R 1987 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244387 руб.
440565 руб.
Год
1987
2008 - 09
Модель
Honda XL 600R
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
29

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>