Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1999 против M1NSK C4 300 Copper 2026

Honda XL 600V Transalp 1999 в сравнении с M1NSK C4 300 Copper 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C4 300 Copper это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс., а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Honda XL 600V Transalp 1999 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1999 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
1-цилиндровый, 4-тактный, ZS175FMN (4-клапанный SOHC), масляное охлаждение, EFI
Объём двигателя
583
279
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
75.0 x 63.2
Макс. Мощность
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm )
24.5 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
55
24.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs.
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
52.7
23.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
40
18.0
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
ECU электронное
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1999 и M1NSK C4 300 Copper 2026

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (520)
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1999 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Емкость Топливного Бака
18 Litres
16.5 л
Высота Сиденья
нет данных
795 мм
Сухой Вес
нет данных
142 кг
Колесная база
нет данных
1380 мм
Размеры
нет данных
2060 x 800 x 1100 мм
Дорожный Просвет
нет данных
170 мм
объем масла
нет данных
1.4 л
Сухой Вес / Мокрый вес
187 kg / 196 kg
нет данных
масса
нет данных
154 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1999 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Передние Тормоза
2x 276mm disc 2 piston calipers
Двухдисковый гидравлический с ABS, 290 мм
Задняя Шина
130/80-17
140/70-17
Передняя Шина
90/90-21
110/70-17
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Маятниковая с моноамортизатором и регулировкой преднатяга
Передняя Подвеска
41mm Telescopic hydraulic forks
Телескопическая вилка перевернутого типа (USD), ход 135 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая пространственная

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1999 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Старт на Милю
13.4 sec / 152.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
174.6 km/h
135 км/ч
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
3.6 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 41.8 m
13.5 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
8.8 с

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1999 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Год
1999-00
нет данных
Модель
Honda XL 600V Transalp
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 500F 2017 фото Мотоцикл Kawasaki W1 650 1965 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2013 фото Мотоцикл BMW R 1150R 2005 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Cagiva Supercity 125  1992 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI 4X4 SE DELUXE 2011 фото