Сравнение мотоциклов:
Honda XL 650V Transalp 2007 против Triumph America 2013

Honda XL 650V Transalp 2007 в сравнении с Triumph America 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52лс. Honda XL 650V Transalp 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph America 2013 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda XL 650V Transalp 2007 и Triumph America 2013

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647
865 mm / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 ,x 66 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
52 hp @ 7500 rpm
45 kW / 60 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
60
Макс.мощность на об/мин.
7500
6750
Степень Сжатия
9.2;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
55Nm @ 5500 rpm
72 Nm / 7.3 kgf-m / 553.1 lb-ft @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
55
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3300
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorised / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type
Питание двигателя
2x 34mm slant-type CV type
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph America

Трансмиссия: Honda XL 650V Transalp 2007 и Triumph America 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda XL 650V Transalp 2007 и Triumph America 2013

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
843 mm
690 mm / 27.2 in
Сухой Вес
191 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1655 mm / 65.2 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 550 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 650V Transalp 2007 и Triumph America 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Передние Тормоза
2x 256mm discs 2 piston caliper
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Задняя Шина
120/90-17
170/80 R15 Bridgestone
Передняя Шина
90/90 -21
110/90 R18 Bridgestone
Задняя подвеска
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
41 mm Fork
Рама
нет данных
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105 mm / 4.13 in

Динамические характеристики: Honda XL 650V Transalp 2007 и Triumph America 2013

Старт на Милю
14.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
169.3 km / h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 650V Transalp 2007 и Triumph America 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272046 руб.
1461539 руб.
Год
2007
20 13 - 14
Модель
Honda XL 650V Transalp
нет данных
Dry Weight
нет данных
225 kg / 496 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
33.3
Front Wheel
нет данных
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta RR 250 Enduro 2007 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XT 500 1978 фото Мотоцикл Ducati 1098R 2009 фото Мотоцикл Suzuki LS 400 Savage 1994 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  2001 фото