Сравнение мотоциклов:
Honda XR 190L 2026 против Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Honda XR 190L 2026 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 SM 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а XR 190L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.5 hpлс. Honda XR 190L 2026 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 SM 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XR 190L 2026 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
184 см³
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 × 63,1 мм
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
нет данных
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15,5 л.с.
39.7
Макс.мощность на об/мин.
8500 об/мин
8500
Степень Сжатия
9,5 : 1
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
15,7 Нм
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000 об/мин
6600
Макс. Мощность, кВт
11,4 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер и кикстартер
Electric
Система зажигания
Транзисторная (TCI / ECM)
Digital CDI
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
Mikuni BSR36 CV carburetor
Система смазки
Принудительная, с мокрым картером
Semi-dry sump
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR8EA‑9
нет данных
Генератор
1‑фазный, 165 Вт
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 190L 2026 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

КПП / Привод колеса
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed
Главная передача
Цепь (#428)
Chain, RK520KZ0, 110 links
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 190L 2026 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Емкость Топливного Бака
12,0 л
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
835 мм
890 mm / 35.0 in
Сухой Вес
123 кг
нет данных
Колесная база
1 351–1 450 мм
1460 mm / 57.5 in
Размеры
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
Height: 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
134–137 кг
146 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
247 мм
26 0 mm / 10.2 in
объем масла
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3,5–3,9 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 190L 2026 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Задний Тормоз
Барабанный, 110 мм
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
140/70-17
Передняя Шина
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
120/70-17
Задняя подвеска
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
Стальная полудуплексная трубчатая
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Ширина Переднего Колеса
161,5 мм
нет данных
Ширина Заднего Колеса
147 мм
277 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: Honda XR 190L 2026 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Максимальная Скорость
115 км/ч
145 90 mph
Средний расход (км./литр.)
3,2 л/100 км
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg
Время разгона 0-100 км/ч
15 сек
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 190L 2026 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
398661 руб.
280221 руб.
Год
нет данных
2019
Модель
нет данных
Suzuki DR-Z 400 SM
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V, 6.5Ah
Max Power Rear Tyre
нет данных
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>