Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2015 против Yamaha IT 400 1977

Honda XR 650L 2015 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 650L 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XR 650L 2015 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
40
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
Dry sump
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb/ft @ 5000 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
51
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Solid-state CDI
CDI
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 650L 2015 и Yamaha IT 400 1977

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
Chain
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 650L 2015 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 gal
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
нет данных
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1430 mm / 56.2 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
240 mm / 9.4 in
Колея
102 mm / 4.0 in
142 mm / 5.5 in
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2015 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
110/100-18
150/80 -18
Передняя Шина
80/100-21
3.00 -21
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
43mm Telescopic adjustable forks
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2015 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273695 руб.
155313 руб.
Год
2015-16
1977 - 78
Модель
Honda XR 650L
Yamaha IT 400
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
31.5
Rake (Caster Angle)
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>