Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Honda XR 650L 2017 в сравнении с FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41.5лс. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
50
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
8.3:1
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
51
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state CDI
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
5 Speed
Automatic V-Matic
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Belt
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1600 mm / 63 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
245 kg / 541 lbs
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
нет данных
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
150/70-13
Передняя Шина
80/100-21
120/80-14
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
41 mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Honda XR 650L 2017 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
287693 руб.
217496 руб.
Год
2017 - 18
2014-15
Модель
Honda XR 650L
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл KTM 300 XC-W USA 2009 фото Мотоцикл Yamaha EGO 125 S 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 1999 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2005 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FL 1200 Electra Glide   1971 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото