Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против Husqvarna Svartpilen 401 2024

Honda XR 650L 2017 в сравнении с Husqvarna Svartpilen 401 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Svartpilen 401 это очень редкий в России мотоцикл, а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Husqvarna Svartpilen 401 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
398.6 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
89 x 64 mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
45
Макс.мощность на об/мин.
6000
8500
Степень Сжатия
8.3:1
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
51
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Стартер
Electric
Electric, 12V 8Ah
Система зажигания
Solid-state CDI
нет данных
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
Система смазки
Dry sump
Wet sump with 2 oil pumps
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Chain, X-Ring 520
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
Multi disc PASC slipper clutch
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
95 mm / 3.7 in
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Передняя Шина
80/100-21
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
Рама
нет данных
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
309901 руб.
592355 руб.
Triple Clamp Offset
нет данных
32 mm / 1.8 in
Год
2017 - 18
2024
Модель
Honda XR 650L
Husqvarna Svartpilen 401
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
159 kg / 350 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
3.00 x 17
Wheels
нет данных
Spoked wheels with aluminium rims
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 17
Steering head angle
нет данных
66°
ABS
нет данных
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
Primary Drive Ratio
нет данных
33:86
Final Drive Ratio
нет данных
14:43
Emission
нет данных
EURO 5+
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных
Engine Management
нет данных
Bosch EMS with RBW

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>