Сравнение мотоциклов:
Honda XRV 750 Africa Twin 1990 против Honda CB 650Z 1979

Honda XRV 750 Africa Twin 1990 в сравнении с CB 650Z 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 650Z это весьма популярный в России мотоцикл, а XRV 750 Africa Twin это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Honda CB 650Z 1979

Двигатель
Liquid cooled four stroke, Longitudinal 52V-twin. SOHC, 3 Valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
742
626 cc / 38.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 72 mm
59.8 x 55.8 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.3 KW @ 7500 rpm
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
63
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
2x 34mm CV
4x 28mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
62.7 Nm 6.4 kg-m @ 6000 rpm
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
62.7
51.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Макс. Мощность, кВт
45
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Honda CB 650Z 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Honda CB 650Z 1979

Емкость Топливного Бака
23 Litres
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.2 in
Сухой Вес
210 Kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.2 in
Размеры
нет данных
Width 855mm / 33.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Honda CB 650Z 1979

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
2 X 276mm discs 2 piston calipers
2x 276mm discs
Задняя Шина
130/90 -17
4.50 -H17
Передняя Шина
90/90 -21
3.50 -H19
Задняя подвеска
Pro-Link 214mm wheel travel with preload and compression damping adjustment
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Передняя Подвеска
43mm air-assisted telescopic fork, 220mm wheel travel
Adjustable Telehydraulic fork.

Динамические характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Honda CB 650Z 1979

Старт на Милю
13.4 sec / 154.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
177.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 40.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Honda CB 650Z 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
287138 руб.
277555 руб.
Год
1990-92
1979-82
Модель
Honda XRV 750 Africa Twin
Honda CB 650Z
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2009 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Rally 2014 фото