Сравнение мотоциклов:
Husqvarna SM 610 2007 против Honda NC 700X 2016

Husqvarna SM 610 2007 в сравнении с Honda NC 700X 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл, а SM 610 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna SM 610 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Husqvarna SM 610 2007 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
576
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.0 x 76.4 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
50 hp @ 7100 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
51.1
Макс.мощность на об/мин.
7100
6250
Степень Сжатия
11.0;1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
5.3 kg-m @ 6100 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
6100
4750
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI Adjustable advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
41mm Keihin FCR MX
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Husqvarna SM 610 2007 и Honda NC 700X 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed Manual
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet,multiplate type; mechanic control
Wet Multiplate
Передаточные Числа
1st 2.615 (34/13), 2nd 1.812 (29/16), 3rd 1.350 (27/20), 4th 1.091 (24/22), 5th 0.916 (22/24), 6th 0.769 (20/26)
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Husqvarna SM 610 2007 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Сухой Вес
140 kg / 314.2
нет данных
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Размеры
нет данных
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna SM 610 2007 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
150/60 -17
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
preload adjustment, compression and rebound adjustment , 290mm wheel travel.
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Husqvarna SM 610 2007 и Honda NC 700X 2016

Старт на Милю
13.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
165.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna SM 610 2007 и Honda NC 700X 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
237096 руб.
432793 руб.
Год
2007
2016 - 17
Модель
Husqvarna SM 610
Honda NC 700X / DCT
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 фото Мотоцикл Honda NSR 125F  1991 фото Мотоцикл AJS E95 Porcupine 1954 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport 2016 фото
Мотоцикл Yamaha TRX 850 1996 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Yamaha AG 200 E 2011 фото Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото