Сравнение мотоциклов:
Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 против KTM 690 Enduro R 2016

Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 в сравнении с KTM 690 Enduro R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 690 Enduro R это очень редкий в России мотоцикл, а SM 701 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 - байк выше средней цены, при этом KTM 690 Enduro R 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и KTM 690 Enduro R 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
67
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooling
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / kgf-m / ft-lb @ 6000 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Double ignition
Keihin EMS with RBW, dual ignition
Питание двигателя
Keihin EFI throttle body 46 mm, Control 4 V/SOHC with roller rocker levers
Keihin EFI, Throttle Body 46 mm
Система выхлопа
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Single, stainless steel silencer

Трансмиссия: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и KTM 690 Enduro R 2016

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
WP-USD, 48 mm
Сцепление
APTCTM slipper clutch, hydraulically operated
APTC slipper clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и KTM 690 Enduro R 2016

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
910 mm / 35.8"
Колесная база
1480 15 mm mm / 58.2 in
1504 mm ±15 mm / 59.2" ±0.6"
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
280 mm / 11.0"
Колея
112 mm / 4.4 in
112 mm / 4.4"

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и KTM 690 Enduro R 2016

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston, floating caliper
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, Brembo four piston, radially bolted calipe
Single 300 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option
Задняя Шина
160/60 ZR 17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
WP-Monoshock with Pro-Lever Linkage
Передняя Подвеска
WP-USD split function fork 48 mm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
215 mm / 8.4 in
250 mm / 9.8"
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
250 mm / 9.8"

Прочие характеристики: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и KTM 690 Enduro R 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
685500 руб.
499133 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2015 - 16
2016
Модель
Husqvarna SM 701 Supermoto
KTM 690 Enduro R
Dry Weight
145 kb / 319.6 lbs
140 kg / 309 lbs
Rake
нет данных
27
Front Wheel
нет данных
1.85 x 21", spoked wheels with aluminium rims
Аккумулятор
12V 8.6Ah
12V, 8.6Ah
Rear Wheel
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 5.00 x 17"
5.00 x 17", cast aluminium
Engine Oil
Bel Ray, SAE 10W-60
нет данных
Reserve
2.5 Litres / gal
нет данных
Steering head angle
63
нет данных
ABS
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";
нет данных
Final Drive Ratio
Subframe Self-supporting polyamide tank
нет данных
Lubrication system
нет данных
Pressure Lubrication with two oil pumps
Engine Management
Keihin EMS with Ride By Wire
нет данных
Handlebar
Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTX 1300R 2003 фото Мотоцикл Beta ALP 4.0 2006 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2006 фото
Мотоцикл Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS 1983 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2015 фото