Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2021 против Yamaha Tricity 125 2014

Husqvarna Svartpilen 125 2021 в сравнении с Yamaha Tricity 125 2014 по характеристикам: handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tricity 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.0лс., а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Yamaha Tricity 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Yamaha Tricity 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
52.4 x 57.9 mm
Макс. Мощность
11.3 kW / 15 hp @ 10500 rpm
8.1 kW / 11PS @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
11.0
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
14.5:1
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 8.85 ft-lb @ 8000 rpm
10.4 Nm / 1.1kgfm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Yamaha Tricity 125 2014

КПП
6 Speed
Automatic
Главная передача
X-ring chain
V-belt
Сцепление
Wet multi-disc, mechanically actuated
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Yamaha Tricity 125 2014

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
6.6 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1357 ± 15.5 mm / 53.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1215 mm / 47.8 in
Мокрый вес
152.8 kg / 337 lbs
152.0 kg / 335.1 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.6 in
120 mm / 4.7 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Yamaha Tricity 125 2014

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston floating calliper
Hydraulic disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 4 piston floating calliper
Hydraulic disc
Задняя Шина
150/60 - 17 Pirelli Scorpion Rally STR
110/90-12 tubeless
Передняя Шина
110/70 - 17 Pirelli Scorpion Rally STR
2x 90/80-14 tubeless
Задняя подвеска
Linkage-free, spring-preload adjustable WP Apex shock w/ progressive damping
Unit swing
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Telescopic forks
Рама
Powdercoated steel trellis
нет данных
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Yamaha Tricity 125 2014

Handlebars
Tapered aluminum, 26-22mm
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
Год
2021
2014-15
Модель
Husqvarna Svartpilen 125
Yamaha Tricity 125
Dry Weight
нет данных
146 kg / 321.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25°
нет данных
Wheels
Wire-spoked
Dual front wheel
Steering head angle
65 °
нет данных
ABS
Bosch 10.1 MB two-channel
нет данных
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>