Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 401 2024 против Honda CRF 450X 2015

Husqvarna Svartpilen 401 2024 в сравнении с Honda CRF 450X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл, а Svartpilen 401 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna Svartpilen 401 2024 - байк средней стоимости, при этом Honda CRF 450X 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda CRF 450X 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
398.6 cc / 24.3 cu in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 64 mm
96 x 62mm
Макс. Мощность
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
44.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
12.6:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Стартер
Electric, 12V 8Ah
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
Keihin 40mm flat-slide
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda CRF 450X 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-Ring 520
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Сцепление
Multi disc PASC slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda CRF 450X 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
7.2 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
963 mm / 37.9 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
нет данных
Height 1273 mm / 50.1 71
Мокрый вес
нет данных
122 kg / 269 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
346 mm / 13.6 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda CRF 450X 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
110/100-18
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
80/100-21
Задняя подвеска
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
нет данных
Рама
Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
315 mm / 12.4 in

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Honda CRF 450X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
592355 руб.
269059 руб.
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
Год
2024
2015 - 16
Модель
Husqvarna Svartpilen 401
Honda CRF 450X
Dry Weight
159 kg / 350 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
33:86
нет данных
Final Drive Ratio
14:43
нет данных
Emission
EURO 5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM JoyRide 125 evo 2014 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 250 1987 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото
Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 35 1977 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Gold Wing 1985 фото Мотоцикл Kawasaki 250R Ninja Limited Edition 2009 фото