Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 401 2024 против Suzuki SV 400 1998

Husqvarna Svartpilen 401 2024 в сравнении с Suzuki SV 400 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а Svartpilen 401 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Husqvarna Svartpilen 401 2024 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 400 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Suzuki SV 400 1998

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
398.6 cc / 24.3 cu in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 64 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
53
Макс.мощность на об/мин.
8500
10500
Степень Сжатия
12.6:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Стартер
Electric, 12V 8Ah
E lectric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
нет данных
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Suzuki SV 400 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-Ring 520
Chain
Сцепление
Multi disc PASC slipper clutch
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Suzuki SV 400 1998

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Suzuki SV 400 1998

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
160/60 -17
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
120/60 -17
Задняя подвеска
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
41mm Telescopic forks
Рама
Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Suzuki SV 400 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
592355 руб.
141917 руб.
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
C02 Emissions
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Год
2024
1998 - 04
Модель
Husqvarna Svartpilen 401
Suzuki SV 400N
Dry Weight
159 kg / 350 lbs
159 kg / 350 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
33:86
нет данных
Final Drive Ratio
14:43
нет данных
Emission
EURO 5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2007 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 Camo 2020 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 EPS 2013 фото Мотоцикл Honda TRX 400 EX 2009 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2015 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V Ultimate Edition 2013 фото