Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TR 650 Terra 2013 против BMW C 600 Sport 2013

Husqvarna TR 650 Terra 2013 в сравнении с BMW C 600 Sport 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то C 600 Sport это очень редкий в России мотоцикл, а TR 650 Terra это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna TR 650 Terra 2013 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW C 600 Sport 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Husqvarna TR 650 Terra 2013 и BMW C 600 Sport 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, twin-cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
Объём двигателя
652
647 cc / 38.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
58 hp @ 7250 rpm
44 kW / 60 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
60
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
12.3;1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
44 ft-lb @ 5750 rpm
66 Nm / 6.7 kgf-m / 48.7 lb/ft. @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
59.7
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6000
Макс. Мощность, кВт
42
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
Marelli EFI
Fuel injection BMS-E, ∅38mm Throttle valve
Engine management system
нет данных
BMW C 600 Sport

Трансмиссия: Husqvarna TR 650 Terra 2013 и BMW C 600 Sport 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT (continuously variable transmission)
Сцепление
Wet, multi-plate
Centrifugal clutch

Размеры и масса: Husqvarna TR 650 Terra 2013 и BMW C 600 Sport 2013

Емкость Топливного Бака
12.3 Litres / 3.57 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
873.8 mm / 34.4 in
810 mm / 31.9 in.
Размеры
нет данных
Length 2155mm / 84.8 in. Width 877mm / 34.5 in (incl. mirrors) Height 1378mm / 54.3 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
249 kg / 549 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna TR 650 Terra 2013 и BMW C 600 Sport 2013

Задний Тормоз
Brembo hydraulic single 240mm disc
нет данных
Передние Тормоза
Brembo hydraulic single 300mm disc
Single ∅270mm disc 2 piston caliper, ABS BMW Motorrad ABS (standard)
Задняя Шина
140/80 -18
160/60 R15
Передняя Шина
90/90 -21
120/70 R15
Задняя подвеска
Sachs, single shock, link-mount, 190mm / 7.5 in wheel travel.
System Cast single swingarm.
Передняя Подвеска
Sachs 46mm, inverted forks, 190mm / 7.5 in wheel travel.
System Upside down fork ∅40 mm / 1.6 in.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
115mm / 4.5 in.

Прочие характеристики: Husqvarna TR 650 Terra 2013 и BMW C 600 Sport 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204800 руб.
345529 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 15"
Intake Valve
нет данных
4.50 x 15"
Год
2013
2013
Модель
Husqvarna TR 650 Terra
нет данных
Dry Weight
нет данных
237 kg / 522 lbs.
Rake
нет данных
25.4
Wheels
нет данных
Aluminium cast
Rake / Trail
27 degrees / 4.41 in
нет данных
Castor
нет данных
92 mm / 3.6 in.
Wheel base
нет данных
1591 mm / 62.6 in.
Primary ratio
нет данных
Steel tube construction with aluminium die cast unit
Fuel
нет данных
Regular lead free (95 RON)
Drive
нет данных
Chain in oil bath
Curb -Weight
185 kg / 407.8 lb
нет данных
Valve Intake / exhaust
нет данных
∅ 31.5 / 27.1 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2020 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Ducati 1098R Bayliss Limited Edition 2009 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото
Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2013 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото