Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 650R FI 2010 против Triumph Bonneville 2013

Hyosung GT 650R FI 2010 в сравнении с Triumph Bonneville 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс., а GT 650R FI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 79лс. Triumph Bonneville 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Hyosung GT 650R FI 2010 и Triumph Bonneville 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
66
Макс.мощность на об/мин.
9000
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
@ 7500 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
Digital
Питание двигателя
Fuel Injection (include immobilizer)
Multipoint Sequential Fuel injection
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GT 650R FI 2010 и Triumph Bonneville 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi plate

Размеры и масса: Hyosung GT 650R FI 2010 и Triumph Bonneville 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.1 gal
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
739 mm / 29.1 in
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1488 mm / 58.6 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.2 in
Height 1130 mm / 44.5 in
Мокрый вес
210 kg / 462 lbs
225 kg / 495 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
нет данных
106 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 650R FI 2010 и Triumph Bonneville 2013

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Передние Тормоза
2x 300mm discs
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Задняя Шина
160/60 -17
130/80 R17
Передняя Шина
120/60 -17
100/70 R17
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
нет данных
Рама
Steel, double pipe
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.17 in

Прочие характеристики: Hyosung GT 650R FI 2010 и Triumph Bonneville 2013

Год
2010
20 13
Модель
Hyosung GT 650R FI
нет данных
Dry Weight
195 kg / 429 lbs
205 kg / 451 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
Wheels Rear
нет данных
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>