Сравнение мотоциклов:
Hyosung GV 125 Aquila 1998 против Yamaha TW 125 2001

Hyosung GV 125 Aquila 1998 в сравнении с Yamaha TW 125 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TW 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.8лс., а GV 125 Aquila это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 14.6лс. Yamaha TW 125 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Hyosung GV 125 Aquila 1998 и Yamaha TW 125 2001

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, V twin, DOHC, 4 valve
Air cooled. four stroke. single cylinder.
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
42 x 45 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
14.6 hp @ 10300 rpm
11.8 hp 8.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.6
11.8
Макс.мощность на об/мин.
10300
9000
Степень Сжатия
нет данных
TEIKEI Y24P/1
Макс. Крутящий Момент
10 Nm @ 10000 rpm
9.7Nm @ 8000m rpm
Макс. момент, Нм.
10
9.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8000
Макс. Мощность, кВт
10
8
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric
Питание двигателя
Mikuni BDS
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GV 125 Aquila 1998 и Yamaha TW 125 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Hyosung GV 125 Aquila 1998 и Yamaha TW 125 2001

Емкость Топливного Бака
нет данных
7 Litres
Сухой Вес
138 kg
106 kg

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GV 125 Aquila 1998 и Yamaha TW 125 2001

Задний Тормоз
130mm Drum
130mm Drum
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 220mm disc
Задняя Шина
130/90 -15
180/80-14
Передняя Шина
110/90 -16
130/80-16
Задняя подвеска
Swinging arm, 80mm wheel travel.
Monoshock. 150mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 120mm wheel travel
Telescopic forks. 160mm wheel travel.
Рама
Steel, double pipe
нет данных

Динамические характеристики: Hyosung GV 125 Aquila 1998 и Yamaha TW 125 2001

Средний расход (км./литр.)
14 Litres
нет данных

Прочие характеристики: Hyosung GV 125 Aquila 1998 и Yamaha TW 125 2001

Год
1998
2001-
Модель
Hyosung GV 125 Aquila
Yamaha TW 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл KTM RC 200 2014 фото Мотоцикл Honda C 50 Super Cub 1966 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2016 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda XL 125 1974 фото Мотоцикл Yamaha Raider 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 фото