Сравнение мотоциклов:
Hyosung GV 250 Aquila 2016 против Maico Enduro 250 1979

Hyosung GV 250 Aquila 2016 в сравнении с Maico Enduro 250 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Maico Enduro 250 1979

Двигатель
248 cc / 15.2 cu-in
Single cylinder, two stroke
Объём двигателя
нет данных
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
24.4 hp / 18.2 kW @ 10500 rpm
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.4
38
Макс.мощность на об/мин.
10500
7800
Степень Сжатия
11.0:1
Pre-mix
Макс. Крутящий Момент
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
20.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
Motoplat electronic
Питание двигателя
Electronic fuel Injection
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, left side
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Maico Enduro 250 1979

КПП
5 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multi-Plate
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
Double loop, backbone box Chrom Moly

Размеры и масса: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Maico Enduro 250 1979

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
11L / 2.9 US gal
Высота Сиденья
710mm / 27.9 in
910 mm / 36 in.
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
Размеры
Height 1096 mm / 43.1 in
1422 mm / 56 in.
Мокрый вес
нет данных
118 kg / 259 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
300 mm / 11.8 in.
Колея
нет данных
152 mm / 6 in.

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Maico Enduro 250 1979

Задний Тормоз
Drum
Drum, 158 mm
Передние Тормоза
Single disc
Drum, 135 mm
Задняя Шина
150/80-15
4.50 x 18 in., Metzeler
Передняя Шина
110/90 -16
3.00 x 21 in., Metzeler
Задняя подвеска
Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Передняя Подвеска
41mm Conventional Telescopic
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
Рама
Steel, double pipe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in

Прочие характеристики: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Maico Enduro 250 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163636 руб.
175468 руб.
Secondary Gear Ratio
нет данных
Cycle World, February 1976
Год
2016 - 17
1979
Модель
Hyosung GV 250 Aquila
Maico Enduro 250
Dry Weight
155 kg / 341.7 lbs
96 kg / 212 lbs
Cooling system
Oil/Air
Air cooled
Rake
нет данных
31
Wheels
нет данных
Alloy, wire spokes
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Fuel system
нет данных
Bing V54/II, 36 mm
Carburetor
нет данных
Bing, 36 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800GS 2017 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл BMW R 47 1927 фото Мотоцикл KTM 990 ADVENTURE DAKAR EDITION 2011 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1300 Sabre Switchblade Pro Drag Concept 1997 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2006 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1987 фото