Сравнение мотоциклов:
Hyosung GV 250 Aquila 2016 против Suzuki T 250 1970

Hyosung GV 250 Aquila 2016 в сравнении с Suzuki T 250 1970 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то T 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Suzuki T 250 1970

Двигатель
248 cc / 15.2 cu-in
Two stroke, parallel twin, aluminium sleeved
Объём двигателя
нет данных
247 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
24.4 hp / 18.2 kW @ 10500 rpm
24.6 kW / 33 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.4
33
Макс.мощность на об/мин.
10500
8000
Степень Сжатия
11.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
30.2 Nm / 3.1 kgf-m / 22.3 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
30.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
7000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
Battery and coil
Питание двигателя
Electronic fuel Injection
2 x Mikuni VM26SH carburetors
Система выхлопа
нет данных
2-into-2
Engine management system
нет данных
Suzuki T 250 Hustler
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
NGK B-77HC

Трансмиссия: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Suzuki T 250 1970

КПП
5 Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multi-Plate
Wet,multi-plate

Размеры и масса: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Suzuki T 250 1970

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
710mm / 27.9 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
нет данных
Размеры
Height 1096 mm / 43.1 in
1290 mm / 50.8 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
160 mm / 6.3 in
Колея
нет данных
90 mm / 3.54 in
объем масла
нет данных
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Suzuki T 250 1970

Задний Тормоз
Drum
Drum, internal expanding, leading shoe, 180 mm
Передние Тормоза
Single disc
Drum, internal expanding, leading shoe, double cam, 180 mm
Задняя Шина
150/80-15
3.25-18 4PR
Передняя Шина
110/90 -16
3.00 -18 4PR
Задняя подвеска
Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Twin, plunger type hydraulic shocks, swingarm
Передняя Подвеска
41mm Conventional Telescopic
Telescopic hydraulic fork
Рама
Steel, double pipe
нет данных

Прочие характеристики: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Suzuki T 250 1970

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163636 руб.
175999 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Air cooled
Model Name
нет данных
Tubular double cradle
Год
2016 - 17
19 70 - 72
Модель
Hyosung GV 250 Aquila
нет данных
Dry Weight
155 kg / 341.7 lbs
145 kg / 319 lbs
Cooling system
Oil/Air
нет данных
Wheels
нет данных
Steel rims, wire spokes
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1 st 2.33 (28/12) / 2nd 1.50 (24/16) / 3rd 1.16 (22/19) / 4th 0.90 (19/21) / 5th 0.78 (18/23) / 6th 0.71 (17/24)
Fuel Reserve
нет данных
2 L / 2.1 US qt / 1.8 Imp qt
Lubrication system
нет данных
Suzuki CCI oil injection
Primary Reduction
нет данных
3.05 (61/20)
Turning Radius
нет данных
2.2 m / 7.2 ft
Final Reduction
нет данных
2.93 (41/14)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Granturismo 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2004 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото
Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Suzuki TS 125R 1997 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS 2012 фото