Сравнение мотоциклов:
ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 против Honda VT 750C2 Shadow 1998

ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 в сравнении с Honda VT 750C2 Shadow 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C2 Shadow это весьма популярный в России мотоцикл, а УРАЛ Gear-Up Sahara это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 750C2 Shadow 1998 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 и Honda VT 750C2 Shadow 1998

Двигатель
Four stroke, OHV, boxer two cylinder, flat twin, 4 valve
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub in
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 78 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
29.8 kW / 40 hp @ 5600 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
43
Макс.мощность на об/мин.
5600
5500
Степень Сжатия
Air cooled
Two 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38 ft-lbs @ 4000 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
52
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Electronic
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Twin KEIHIN L 22 AA Carburettors
нет данных

Трансмиссия: ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 и Honda VT 750C2 Shadow 1998

КПП
4 speed with reverse
5 Speed
Главная передача
Shaft
O-ring-sealed chain
Сцепление
Dry, double disc
нет данных

Размеры и масса: ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 и Honda VT 750C2 Shadow 1998

Емкость Топливного Бака
18.9 L / 5.0 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
1615 mm / 63.6 in
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 и Honda VT 750C2 Shadow 1998

Задний Тормоз
Length 2580 mm / 101.6 in Width 1700 mm / 66.9 in Height 1100 mm / 43.3 in
180 mm Drum
Передние Тормоза
Disc brake, Brembo
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
170/80 -R15
Передняя Шина
нет данных
110/80 -R19
Задняя подвеска
Hydraulic spring shock absorbers
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic fork.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 и Honda VT 750C2 Shadow 1998

Acc 60 - 100 / 37 - 62 mph
95 x 100 R19
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 и Honda VT 750C2 Shadow 1998

Год
2009
1998 - 00
Модель
Ural Gear Up Sahara
Honda VT 750C2 Shadow
Dry Weight
335 kg / 739 lbs
229 kg / 504.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Production
50 units
нет данных
Fuel Reserve
3.8 L / 1.0 US gal
нет данных
Final Drive Ratio
Leading link forks
нет данных
Rear Wheels
Aluminium rims with spokes, 2.5 x 19
нет данных
Front Wheels
Aluminium rims with spokes, 2.5 x 19
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota YB4 750IE SP  1988 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1967 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 ABS 1999 фото
Мотоцикл GASGAS SM 125 2004 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1997 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 фото