Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал 8.103-10 1986 против Suzuki GS 400E 1979

ИМЗ Урал 8.103-10 1986 в сравнении с Suzuki GS 400E 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.6лс., а Урал 8.103-10 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. ИМЗ Урал 8.103-10 1986 - байк очень малой цены, при этом Suzuki GS 400E 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: ИМЗ Урал 8.103-10 1986 и Suzuki GS 400E 1979

Двигатель
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
649
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78х68
65 x 60 mm
Макс. Мощность
36@5800
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
40.6
Макс.мощность на об/мин.
5800
9300
Степень Сжатия
7.0 : 1
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
44@3600
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
44
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
3600
6600
Макс. Мощность, кВт
27
29
Стартер
Кикстартер
нет данных
Система зажигания
Контактная или бесконтактная (БЗС)
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор 2х К-63У
нет данных
Система смазки
Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием)
нет данных
Система выхлопа
Глушители, соответствующие стандартам
нет данных
Engine management system
Нет (карбюраторная система)
нет данных
Свечи Зажигания
А17В, А14В, NGK BP5HS (или BPR5HS), Denso W16FP-U, Champion L87YC или Brisk N15C
нет данных
Генератор
12В, 500Вт
нет данных

Трансмиссия: ИМЗ Урал 8.103-10 1986 и Suzuki GS 400E 1979

КПП / Привод колеса
Механическая, 4-ступенчатая + задний ход, карданный привод
6 Speed / chain
КПП
Механическая, четырехступенчатая с задней передачей
нет данных
Главная передача
Конический редуктор с карданным валом (передаточное число 4.62)
нет данных
Сцепление
Сухое, однодисковое (типично для модели)
нет данных
Передаточные Числа
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27
нет данных

Размеры и масса: ИМЗ Урал 8.103-10 1986 и Suzuki GS 400E 1979

Емкость Топливного Бака
19
14 Litres
Высота Сиденья
813
нет данных
Сухой Вес
315кг
нет данных
Колесная база
1500
нет данных
Размеры
2490х1700х1100
нет данных
Мокрый вес
340
нет данных
Дорожный Просвет
125
нет данных
Колея
1160
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
172 kg
объем масла
4л.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
315 / 340 кг
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
2
нет данных
масса
315 кг (сухая)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ Урал 8.103-10 1986 и Suzuki GS 400E 1979

Задний Тормоз
барабанный
160mm drum
Передние Тормоза
барабанный
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
4,00-19
3.50-18
Передняя Шина
4,00-19
3.00-18
Задняя подвеска
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
нет данных
Передняя Подвеска
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
нет данных
Рама
трубчатая, сварная
нет данных

Динамические характеристики: ИМЗ Урал 8.103-10 1986 и Suzuki GS 400E 1979

Максимальная Скорость
105
нет данных
Средний расход (км./литр.)
~12.8 км/л (7.8 л/100 км)
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
25
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ Урал 8.103-10 1986 и Suzuki GS 400E 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
62661 руб.
157018 руб.
Год
нет данных
1979
Модель
нет данных
Suzuki GS 400E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>