Сравнение мотоциклов:
Indian FTR1200 2019 против Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Indian FTR1200 2019 в сравнении с Honda GL 1800 Gold Wing 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл, а FTR1200 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Indian FTR1200 2019 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda GL 1800 Gold Wing 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Indian FTR1200 2019 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Двигатель
1203 cc / 73 cu-in
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
нет данных
1833 cc / 111.85 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 73.6 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
120 hp / 89.5 kW @ 6000 rpm
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
125
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
12.5:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
115.2 Nm / 85 lb-ft @ 6000 rpm
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
115.2
170
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
93
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm Bore
EFI, 50mm throttle body
Система выхлопа
2-1-2
нет данных

Трансмиссия: Indian FTR1200 2019 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

КПП
6 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
Главная передача
525 Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate w/ assist-and-slip
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Indian FTR1200 2019 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Емкость Топливного Бака
12.9 Litres / 3.4 US gal
21.1 Litres / US 5.57 gal
Высота Сиденья
841 mm / 33.1 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1524 mm / 60 in
1694 mm / 66.7 in
Размеры
Height 1297 mm / 51.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
Дорожный Просвет
183 mm / 7.2 in
130 mm / 5.11 in
Колея
нет данных
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Indian FTR1200 2019 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Задний Тормоз
Single 265mm Rotor Brembo with 2-Piston Calipers
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x 320mm Rotor Brembo with 4-Piston Calipers
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
150/80R18 70V Dunlop DT3-R Radial
200/55-R16
Передняя Шина
120/70R19 60V Dunlop DT3-R Radial
130/7018
Задняя подвеска
Fully adjustable piggyback IFP
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Indian FTR1200 2019 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1198750 руб.
2630394 руб.
Wet W eight
234.5 kg / 517 lbs
нет данных
Год
2019
2020
Модель
Indian FTR1200
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
130 mm / 5.1 in
30.5°
Front Wheel
Cast 19 in x 3 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V/20AH
Rear Wheel
Cast 18 in x 4.25 in
нет данных
Gear Ratios
1st 2.769 : 1 2nd 1.882 : 1 3rd 1.500 : 1 4th 1.273 : 1 5th 1.125 : 1 6th 1.036 : 1
нет данных
ABS
Standard, defeatable (Standard, not defeatable)
Electronically controlled combined ABS
GVWR
430 kg / 948 lb
нет данных
Final Drive Ratio
2.882 : 1
нет данных
Lean Angle
Steel trellis
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>