Сравнение мотоциклов:
Indian Scout Sixty 2016 против BMW R 1100R 1996

Indian Scout Sixty 2016 в сравнении с BMW R 1100R 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1100R это средней популярности в России мотоцикл, а Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Indian Scout Sixty 2016 - байк выше средней цены, при этом BMW R 1100R 1996 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Indian Scout Sixty 2016 и BMW R 1100R 1996

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999.6 cc / 61 cu in
1085
Диаметр цилиндра х Ход поршня
93 x 73.6 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm
80 hp 58.3 kW @ 6750 rpm (rear tyre 75.6 hp @ 6750 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
78
80
Макс.мощность на об/мин.
7300
6750
Степень Сжатия
Split dual exhaust with crossover
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm
97 Nm @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
88.8
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
5250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
58
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic MA 2.2 Bosch Motronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Semi-Dry Sump
нет данных

Трансмиссия: Indian Scout Sixty 2016 и BMW R 1100R 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft drive
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt drive, 141 tooth
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Indian Scout Sixty 2016 и BMW R 1100R 1996

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
21 Litres
Высота Сиденья
643 mm / 25.3 in
760 mm / 780 mm / 800 mm
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
нет данных
Размеры
Height 1207 mm / 47.5 in
нет данных
Мокрый вес
256 kg / 564.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
119.9 mm / 4.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
229 kg
объем масла
4.73 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Indian Scout Sixty 2016 и BMW R 1100R 1996

Задний Тормоз
Single 298 mm rotor with 1 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298 mm rotor with 2 piston caliper
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16 71H
160/60 ZR18
Передняя Шина
130/90-16 72H
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks
single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork,
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
нет данных
3 part tubular space frame, engine serving as load bearing component
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Indian Scout Sixty 2016 и BMW R 1100R 1996

Старт на Милю
нет данных
12.3 sec / 171.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
203.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.7 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 39.4 m

Прочие характеристики: Indian Scout Sixty 2016 и BMW R 1100R 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
885210 руб.
251244 руб.
Год
2016 - 17
1996-98
Модель
Indian Scout Sixty
BMW R 1100R
Dry Weight
246 kg / 542.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
29
нет данных
Front Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Аккумулятор
12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM
нет данных
Rear Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Engine Oil
SAE 15W60
нет данных
GVWR
449 kg / 988 lbs
нет данных
Charging System
35 amp max output
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10R Ninja 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha TZR 25 0  1985 фото
Мотоцикл Honda NS 400R Rothmans Replica 1986 фото Мотоцикл KYMCO Compagno 110i 2015 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2005 фото Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia 2001 фото