Сравнение мотоциклов:
IRBIS TTR 250 2011 против Honda CRF 250M 2015

IRBIS TTR 250 2011 в сравнении с Honda CRF 250M 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а TTR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. IRBIS TTR 250 2011 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CRF 250M 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: IRBIS TTR 250 2011 и Honda CRF 250M 2015

Двигатель
Четырехтактный, одноцилиндровый, SOHC, 2 клапана на цилиндр
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
250
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
76 55 mm
Макс. Мощность
нет данных
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
23
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
13Nm@4000prm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
13
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
7000
Зажигание / Стартер
электростартер + кикстартер
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
Карбюратор
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Трансмиссия: IRBIS TTR 250 2011 и Honda CRF 250M 2015

КПП / Привод колеса
5-ступенчатая механическая
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
Цепь
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: IRBIS TTR 250 2011 и Honda CRF 250M 2015

Емкость Топливного Бака
8
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
930
875 mm / 34.4 in
Сухой Вес
118
нет данных
Колесная база
1420
нет данных
Размеры
2140×820×1235
нет данных
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 320 lbs
Дорожный Просвет
220
нет данных

Ходовая часть и тормоза: IRBIS TTR 250 2011 и Honda CRF 250M 2015

Задний Тормоз
диск, 2-поршневая скоба
Single disc
Передние Тормоза
диск, 2-поршневая скоба
Single disc
Задняя Шина
110/100–18
120/80-17
Передняя Шина
80/100–21
3.00-17
Задняя подвеска
маятниковая, с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой, с регулировкой длины амортизатора
Swing arm Pro-Link suspension system
Передняя Подвеска
телескопическая вилка перевернутого типа, нерегулируемая
Telescopic Inverted
Рама
полудуплексная стальная
Semi-double cradle

Динамические характеристики: IRBIS TTR 250 2011 и Honda CRF 250M 2015

Максимальная Скорость
120
нет данных

Прочие характеристики: IRBIS TTR 250 2011 и Honda CRF 250M 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
83337 руб.
187273 руб.
Год
нет данных
2015-15
Модель
нет данных
Honda CRF 250M
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Yamaha RD 350R 1992 фото Мотоцикл Yamaha XT 350 1987 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2006 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 2006 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 2019 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 фото