Сравнение мотоциклов:
IRBIS TTR 250 2011 против Yamaha XSR 155 2019

IRBIS TTR 250 2011 в сравнении с Yamaha XSR 155 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XSR 155 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а TTR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 17лс. IRBIS TTR 250 2011 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XSR 155 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: IRBIS TTR 250 2011 и Yamaha XSR 155 2019

Двигатель
Четырехтактный, одноцилиндровый, SOHC, 2 клапана на цилиндр
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Объём двигателя
250
155.1 cc / 9.14 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
нет данных
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
19
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
нет данных
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
13Nm@4000prm
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
13
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
8500
Зажигание / Стартер
электростартер + кикстартер
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
Карбюратор
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: IRBIS TTR 250 2011 и Yamaha XSR 155 2019

КПП / Привод колеса
5-ступенчатая механическая
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed slip-and-assist clutch
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet multiple-disc

Размеры и масса: IRBIS TTR 250 2011 и Yamaha XSR 155 2019

Емкость Топливного Бака
8
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
930
810 mm / 31.8 in
Сухой Вес
118
нет данных
Колесная база
1420
1330 mm / 52.3 in
Размеры
2140×820×1235
нет данных
Мокрый вес
нет данных
134 kg / 295.4 lbs
Дорожный Просвет
220
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: IRBIS TTR 250 2011 и Yamaha XSR 155 2019

Задний Тормоз
диск, 2-поршневая скоба
Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
диск, 2-поршневая скоба
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
110/100–18
140/70 -17
Передняя Шина
80/100–21
110/70 -17
Задняя подвеска
маятниковая, с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой, с регулировкой длины амортизатора
Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
Передняя Подвеска
телескопическая вилка перевернутого типа, нерегулируемая
Upside-down Telescopic fork
Рама
полудуплексная стальная
Steel Deltabox

Динамические характеристики: IRBIS TTR 250 2011 и Yamaha XSR 155 2019

Максимальная Скорость
120
нет данных

Прочие характеристики: IRBIS TTR 250 2011 и Yamaha XSR 155 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
87716 руб.
440000 руб.
Год
нет данных
2019
Модель
нет данных
Yamaha XSR 155
Caster
нет данных
89 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>