Сравнение мотоциклов:
Jawa 350 Chopper 1997 против Vespa Primavera 150 2018

Jawa 350 Chopper 1997 в сравнении с Vespa Primavera 150 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а 350 Chopper это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Jawa 350 Chopper 1997 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa Primavera 150 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Jawa 350 Chopper 1997 и Vespa Primavera 150 2018

Двигатель
Air cooled, tow stroke, twin cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
343
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 65 mm
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
17.2 KW 23 hp @ 5250 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
12.7
Макс.мощность на об/мин.
5250
7750
Степень Сжатия
нет данных
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
32 NM @ 4750 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
32
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Макс. Мощность, кВт
17
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI (Transistor Controlled Ignition) / Electric and kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Catalytic converter
Свечи Зажигания
NGK, B8HS
нет данных

Трансмиссия: Jawa 350 Chopper 1997 и Vespa Primavera 150 2018

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Auto, twist and go
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Jawa 350 Chopper 1997 и Vespa Primavera 150 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres with 2.8 litres reserve
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
нет данных
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
нет данных
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.

Ходовая часть и тормоза: Jawa 350 Chopper 1997 и Vespa Primavera 150 2018

Задний Тормоз
160mm Drum
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Single 265mm disc
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
нет данных
20/70-12
Передняя Шина
нет данных
110/70-12
Задняя подвеска
Twin shock.
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks,
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
нет данных
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: Jawa 350 Chopper 1997 и Vespa Primavera 150 2018

Максимальная Скорость
нет данных
95 59 mph

Прочие характеристики: Jawa 350 Chopper 1997 и Vespa Primavera 150 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242500 руб.
370500 руб.
Rear Rim
нет данных
3.00 x 12
Front Rim
нет данных
2.50 x 12
Год
1997
2018 -
Модель
Jawa 350 Chopper
Vespa Primavera 150
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium alloy
Fuel system
нет данных
Electronic fuel injection
Average Consumption
нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
Emission
нет данных
Euro 4
Seat Hieght
750 mm
нет данных
Dry-Weight / Wet
152 kg / 168 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>