Сравнение мотоциклов:
Jawa 640 Sport 1995 против CFMOTO Jetmax 250 2012

Jawa 640 Sport 1995 в сравнении с CFMOTO Jetmax 250 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Jetmax 250 это изредка продающийся в России мотоцикл, а 640 Sport это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Jawa 640 Sport 1995 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Двигатель
Two stroke, parallel twin
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 valve.
Объём двигателя
343.4 cc / 21.0 cu in
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 65 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
17.2 kW / 23.5 hp @ 5250 rpm
22.1 hp /16.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.5
22.1
Макс.мощность на об/мин.
5250
8000
Степень Сжатия
Air cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
31.4 Nm / 3.2 kgf-m / 23.2 ft.lb @ 47 50 rpm
19.6 Nm / 14.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
31.4
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Magneto VAPE A67 contactless
ECU
Питание двигателя
Jikov 28-29 CE horizontal carburetor, slide type
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Automatic
Engine management system
Jawa 640 Sport
нет данных

Трансмиссия: Jawa 640 Sport 1995 и CFMOTO Jetmax 250 2012

КПП
4 Speed
Automatic CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multi disc in oil bath
Wet multi-plate

Размеры и масса: Jawa 640 Sport 1995 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
760 mm / 29.9 in
Колесная база
нет данных
1590 mm / 62.6 in
Размеры
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Jawa 640 Sport 1995 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Задний Тормоз
165 mm Drum, mechanical control
2x 220mm disc
Передние Тормоза
265 mm Disc, hydraulic control
Single 240mm disc
Задняя Шина
2.15 B x 18"
140/60-14
Передняя Шина
нет данных
120/70-15
Задняя подвеска
Swingarm, hydraulic telescopic in suspension units, spiral springs
Swingarm
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, steel spiral springs
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Jawa 640 Sport 1995 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
135000 руб.
135217 руб.
Год
1995
2012-
Модель
нет данных
CF Moto Jetmax 250
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
200.0 kg / 440.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
2.15 B x 18"
нет данных
Wheels
Steel, deepened profile, multi-spokes
Cast aluminium
Аккумулятор
12V, 6Ah
нет данных
Gear Ratios
Tubular, double, closed
нет данных
GVWR
342 kg / 754 lbs
нет данных
Fuel Reserve
2.8 L / 0.74 US gal
нет данных
Turning Radius
3.5 m / 11.5 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 600 MX 1990 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200R 1995 фото Мотоцикл Suzuki Crosscage Concept 2008 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото
Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1954 фото Мотоцикл Honda XR 400 R 2001 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл KTM EXC 250 SIX DAYS 2012 фото