Сравнение мотоциклов:
Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 против Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 в сравнении с Honda VT 750C Shadow Ace 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow Ace это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а BJ 250 Estrella RS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda VT 750C Shadow Ace 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Двигатель: Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHV , 2 valves
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 X 63 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
20 hp / 14.9 kW @ 6000 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
43
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
Wet sump
Two 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 5000 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
21
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Carburetor
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in - 775 mm / 30.5 in adjustable
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1615 mm / 63.6 in
Размеры
Height 1035 mm / 40.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Задний Тормоз
Single 230mm disc
180 mm Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-17 60 P
170/80 -R15
Передняя Шина
90/90-18 51 P
110/80 -R19
Задняя подвеска
Dual shocks
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic fork.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
75 mm / 3.0 in
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126075 руб.
274408 руб.
Год
1995 - 99
2006-09
Модель
Kawasaki BJ 250 Estrella RS
Honda VT 750C Shadow Ace
Dry Weight
156 kg / 344 lbs
229 kg / 504.9 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Yamaha XT 250 Serow 2004
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Yamaha XT 250 Serow 2004
Фотография мотоцикла Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 Фотография мотоцикла Yamaha YP 250 Majesty 2001
Сравнение Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 против Yamaha YP 250 Majesty 2001
Фотография мотоцикла Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 Фотография мотоцикла Kawasaki BJ 250 Estrella 2014
Сравнение Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 против Kawasaki BJ 250 Estrella 2014
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 2013
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Honda VT 750C Shadow 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow 2011
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Honda VT 750RS Shadow 2011
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Honda Shadow 750 2013
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Honda Shadow 750 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>