Сравнение мотоциклов:
Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 против BMW R 850R 2000

Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 в сравнении с BMW R 850R 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а E N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 850R 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW R 850R 2000

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
848 cc / 51.7 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
73
Макс.мощность на об/мин.
8500
6750
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
5600
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection, Bosch Motronic
Система охлаждения
нет данных
Air/Oil-cooled
Engine management system
нет данных
BMW R 850R
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V / 19 Ah

Трансмиссия: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW R 850R 2000

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet Plate
Single disc dry clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW R 850R 2000

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
20.5 Liters / 5.4 US gal
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
218 kg / 481 lbs
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
1487 mm / 58.54 in
Размеры
нет данных
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
Мокрый вес
нет данных
238 Kg / 524 lbS

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW R 850R 2000

Задний Тормоз
180mm drum
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
160/60 - ZR18
Передняя Шина
100/90-19
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.2 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
33.0
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW R 850R 2000

1/4 мили (402 м)
14.8 sec / 137.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 m / 43.3 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
39.1 m / 128.3 ft

Прочие характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW R 850R 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249487 руб.
416396 руб.
Год
2005 - 09
2000 - 02
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
нет данных
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Die cast aluminium wheels
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17
Steering head angle
нет данных
61.9
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных
Generator
нет данных
700 W three phase alternator

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elefant 75 0C 1994 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото
Мотоцикл Maico 685 Enduro 2016 фото Мотоцикл Ariel LH 200 Colt 1954 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2012 фото Мотоцикл Honda CB 350 Super Sport 1972 фото